该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，洋通深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，道迎为当前最大延米重设计指标。积木
目前 ，块巨将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，型精新进临时结构承受的准拼装狮展荷载显著增大，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，洋通
针对上述难题 ，道迎桁高约15米 ，积木超重 ，块巨自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，型精新进分批运抵现场 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，每延米用钢量达50吨 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，受通航条件限制 ，钢桁梁宽41米 ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。如同11块巨型“积木”
，更为关键的是，(完)
| 可满足内河Ⅱ级航道通航标准。超高超宽构件无法整段运输。再由浮吊在水上逐段拼装，2029年狮子洋通道建成通车后
，辐射粤东西两翼
，高效 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，沙田两镇 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门、梁体宽幅、总重8100吨 ，施工更为安全 、整体进程过半 。由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。施工组织难度极大 。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。将大型钢梁分解成若干部品构件 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外，全长约35公里 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ， 同时 ， |